Una comisión francesa no considera de interés nacional la reapertura de la vía de tren entre Francia y España
El Consejo de Orientación de Infraestructura (COI), una comisión francesa de expertos, no considera necesario financiar el proyecto de reapertura de la línea Canfrac – Pau. Afirman que el proyecto responde a necesidades locales que no justifica la movilización de medios financieros por parte del estado, según publica sudouest.fr. Si el gobierno da razón, habrá que buscar otros fuentes de financiación.
Este consejo entregó el pasado jueves a la ministra de transportes, Elisabeth Borne, un informe sobre los grandes proyectos de carreteras y ferrocarriles nacionales. Uno de los párrafos se refiere a la línea Pau – Canfranc – Zaragoza, en el que el COI se muestra escéptico en cuanto a la reapertura, ya que debido al enfoque local de ésta, según apuntan, no es muy útil destinar fondos nacionales a este proyecto.
«El proyecto de reapertura de la linea Bedous-Canfranc se encuentra en un estado de estudios preliminares pero resulta susceptible pensar que se lograra obtener un trafico de viajeros significante. Aunque el proyecto pueda beneficiarse de financiación europea por su carácter transfronterizo, se trata ante todo de una iniciativa de interés local, y en consecuencia el Consejo de Orientación de Infraestructura no lo ve con carácter prioritario para el estado», se indica en el informe.
Ante esta respuesta, los portavoces de la Región Nueva Aquitania aseguran que se sigue apostando por el proyecto: «El estado no financiara el proyecto. Nos encargaremos nosotros solos de la reapertura de las líneas Pau – Oloron y Oloron – Bedous. Si hiciera falta, continuaremos a financiándolo solos. De todas formas, el apoyo con el que cuenta es el de Europa. Nos movilizaremos para obtener fondos privados».
Todo esto aparece en un contexto que parecía favorable para la reapertura de la línea ferroviaria. Se esperaba contar con el apoyo de los estados para seguir los trabajos que ya comenzaron a principios del mes de enero, con el desbroce del último tramo de ferrocarril que queda por reabrir, los 25 kilómetros entre Bedous y Canfranc. Estos trabajos se llevarán a cabo durante dos meses y medio y esta limpieza de la vía forma parte de los proyectos que financia la Comisión Europea con 7,5 millones de euros, la mitad del coste que realizan los dos países como paso previo a la reapertura.
