La reparación de la carretera francesa RN134 se estructurará en cuatro fases
El coste económico para reparar el socavón de 50 metros de ancho se estima en un millón de euros.
A punto de cumplirse un mes del paso de una DANA por el valle del Aspe, provocando importantes daños, sobre todo en la carretera RN134, Francia ha dado a conocer su plan de obras para reparar los desperfectos de esta vía del valle del Aspe. Aunque en un primer momento se anunció que los trabajos podrían durar entre 6 meses y un año, las autoridades francesas acortan los plazos, ya que la previsión que se pueda reabrir al tráfico el próximo mes de enero. Esta información era facilitada por la Prefectura de Pirineos Atlánticos, que participaba este miércoles con la Subdelegación del Gobierno en Huesca en una videoconferencia previa a la reunión de la Comisión Técnica de Seguimiento del Plan de Socorro Binacional del Túnel de Somport convocada en Arudy (Francia).
Tal y como explica la Prefectura de Pirineos Atlánticos, los servicios estatales han identificado los daños causados por las inundaciones en la carretera nacional RN134 y definir las perspectivas de su reparación. La acción llevada a cabo por la Dirección Interdepartamental de Carreteras del Atlántico (DIRA) ha identificado unos sesenta puntos con daños en la estructura de la RN134, a lo largo de casi 25 kilómetros. La afección más grave se sitúa cerca de Urdós, donde la crecida torrencial del arroyo Larry provocó la erosión del camino y la formación de una brecha de 50 metros de ancho.
Solución técnica y plazo
Los equipos de DIRA realizaron un diagnóstico geotécnico del socavón, con el apoyo de un grupo de expertos del CEREMA (Centro de estudios y experiencia en riesgos, medio ambiente, movilidad y planificación). A partir de este diagnóstico, el Prefecto presentaba esta mañana a los agentes locales y socios españoles la solución técnica elegida para cubrir la brecha, acompañado de un calendario provisional. Esta solución permite prever la reapertura al tráfico de la RN134 durante el mes a partir de enero de 2025. Los trabajos de reparación se estructurarán en cuatro fases sucesivas y la reapertura al tráfico está prevista al final de la tercera fase.
La primera fase consistirá en transportar el material necesario para rellenar el socavón, trabajos que comenzarán la próxima semana. Después llegará la fase de subsanación y en tercer lugar tendrá lugar la reconstrucción de la calzada. Tras esta tercera fase, se reabrirá la carretera al tráfico, y después, en la cuarta, se seguirá trabajando para reforzar el terraplén.
El coste económico lo asumirá íntegramente el gobierno francés y la inversión para reparar el socavón de la RN134 se estima en un millón de euros. Además, habrá otros gastos para reparar los daños de los otros 60 puntos dicha carretera.
