Los trenes vuelven a circular por la línea del Canfranc tras las obras de renovación y una inversión de 180 millones

Los trenes vuelven a circular por la línea ferroviaria del Canfranc tras dos años de obras de renovación integral de esta infraestructura, en la que se han invertido más de 180 millones de euros. Su modernización permitirá disminuir hasta 30 minutos el tiempo de viaje entre Zaragoza y Canfranc, algo que ya han comprobado los primeros viajeros que en este lunes han realizado el trayecto.

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha acudido a la reapertura esta línea, junto a otras autoridades y ha podido comprobar en el viaje que han realizado entre Canfranc y Jaca, el ahorro de tiempo “un hito que mejorará la vida de las personas al convertirse en un eje de conexión, desarrollo y oportunidades para los vecinos del pirineos aragonés, para los viajeros que buscan una alternativa de transporte sostenible y para las empresas que necesitan una red logística moderna y competitiva”. Un hito que «venga acompañado de otro, como será la reapertura de la línea hasta Francia», ha destacado.

A este respecto, Santano ha dicho que España está «haciendo los deberes», ya que el próximo otoño Adif adjudicará la redacción del proyecto de reforma del túnel del Somport, cuyas obras supondrán un coste de más de 90 millones de euros. Y ha asegurado que van a seguir insistiendo a Francia para que acelere la mejora del tramo desde Bedous hasta Canfranc y poder reabrir la línea internacional.

«En la última cumbre de Luxemburgo mantuve un encuentro con el ministro francés de Transportes y entre otros temas hablamos del túnel de Somport y de la posibilidad de abrirlo y desde luego la receptividad fue muy alta. Ellos están convencidos de que es necesario abrirlo y le ofrecí también la posibilidad de que Adif acometiera la obra en la parte francesa, naturalmente con la financiación por parte de Francia, así que ojalá que este hito de hoy venga acompañado de otro, que también será muy importante para pasajeros y mercancías, cuando consigamos restablecer la conectividad con Francia», ha explicado en la estación de Canfranc.

Igualmente ha recordado que «nosotros estamos cumpliendo nuestra hoja de ruta, porque Aragón es un compromiso y prioridad para el Gobierno». Y confía en que Francia «haga los deberes», para lo que «seguimos insistiendo».

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha estado acompañado de los presidentes de Renfe y de Adif, Álvaro Fernández Heredia y Luis Marco, además del delegado del Gobierno en Aragón, Fernando Beltrán, los alcalde de Canfranc, Jaca, Castiello de Jaca y Ayerbe, Fernando Sánchez, Carlos Serrano Antonio Biescas y Álvaro Salesa. Igualmente han viajado en este primer tren la diputada Begoña Nasarre, el senador Miguel Gracia y la eurodiputada Rosa Serrano.

Mejoras

Las actuaciones se han concentrado en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, con una longitud total de 61 km, que se suman a las obras completadas en 2022 entre Plasencia del Monte y Ayerbe (20,7 km). Asimismo, se está trabajando en nuevas instalaciones de gestión del tráfico: enclavamientos electrónicos, bloqueos de liberación automática y telecomunicaciones con tecnología GSM-R. Todo ello redunda en un  incremento de la fiabilidad, disponibilidad y funcionalidad de esta infraestructura, y permite optimizar las labores de mantenimiento.

Las obras han permitido modernizar tanto la vía como el trazado, mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenida; atendiendo además a la orografía de la línea, que discurre por una zona montañosa y con gran cantidad de túneles y puentes metálicos. Para la renovación del armamento de vía se han utilizado 130.000 m de carril, casi 133.000 traviesas polivalentes y más de 210.200 m3 de balasto. Además, se han instalado 14 nuevos desvíos.

Adicionalmente, se han recrecido los andenes para mejorar la accesibilidad en las estaciones de Riglos-Concilio, Santa María-La Peña (donde también se ha ampliado la vía de apartado a 750 m), Castiello Pueblo, Villanúa-Letranz y Jaca.

Nuevos sistemas de gestión de tráfico

De forma complementaria, Adif está modernizando las instalaciones de seguridad y de telecomunicaciones en el trayecto Ayerbe-Canfranc, mediante nuevos sistemas de control, mando y señalización. En concreto, se está actuando sobre sus diferentes elementos como enclavamientos, bloqueos, circuitos de vía y sistemas de protección del tren, instalándose además nuevas señales luminosas de tecnología LED y accionamientos de agujas motorizados. Todo ello quedará integrado en el sistema de Control de Tráfico Centralizado, que permite regular la circulación de manera automatizada desde un puesto de mando.

Nuevos horarios

La nueva línea pirenaica reabre su tráfico ferroviario con tiempos de viaje más cortos que antes de la modernización de la vía. En concreto, a partir de hoy, todos los servicios que presta Renfe entre Zaragoza y Canfranc se acortarán entre 22 y 30 minutos en el recorrido entre Huesca y Canfranc. Este hecho ha llevado consigo una reorganización de los horarios para optimizar el servicio y ajustarlo a los nuevos tiempos de viaje.