El aeródromo de Santa Cilia acoge el inicio de la Vuelta Aérea de España

El aeródromo de Santa Cilia ha acogido este jueves la salida de la XLVI Vuelta Aérea de España y  XXIX Trofeo de SM el Rey, para aeronaves con motor. Está organizada por el Real Aeroclub de España. Un total de 14 aviones han despegado desde esta ubicación para volar hacia el aeródromo de Matilla de los Caños (Valladolid), siguiente etapa de la Vuelta. De ahí seguirán hasta La Morgal (Oviedo) y Rozas (Lugo), donde finalizará. Hasta el domingo, los participantes surcarán el cielo del norte de la península realizando la prueba, pero también compartiendo jornadas de convivencia entre los diferentes aeroclubes participantes.

Los pilotos comenzaban a llegar el miércoles y hoy se ha celebrado la reunión previa a la salida, con la asistencia de todos los participantes. A las 16.00 han comenzado a salir de uno en uno desde la pista del aeródromo de Santa Cilia. Uno de esos pilotos ha sido Carlos Eugui, de Pamplona, que lleva volando 45 años y es un habitual ya en competiciones nacionales e internacionales. El atractivo de esta prueba “es que hay que volar totalmente en visual, no te puedes basar en instrumentos como el GPS, sólo la brújula y el cronómetro, y anotar en el mapa la hora de paso por cada referencia que encuentras”. En definitiva, es “volar a la antigua”.

Siete años de parón

La Vuelta Aérea se ha retomado este año, tras siete años de parón y se realiza con un sistema nuevo de navegación, denominado ANR. Dependiendo de la velocidad, cada avión tardará entre 2 horas y 20 minutos y 2 horas 45 en llegar al destino. Han despegado desde el aeródromo de Santa Cilia y en el embalse de Yesa es donde ha comenzado la competición, hasta Calahorra. Luego se vuela por libre hasta Matilla de los Caños.

Jesús Mas, director de la prueba ha explicado que no se trata de que los aviones lleven la máxima velocidad para llegar antes, “sino de precisión en la velocidad”. “No es un tipo de competición donde va a ganar el que más corra, es regularidad. Es como un pasillo sinuoso de unas 54 millas, con anchura de unos 850 metros y los aviones tienen que volar dentro de ese pasillo”, añade. Todos llevan un dispositivo a bordo que va retransmitiendo online y en el momento que los aviones salen de ese pasillo, tienen una penalización. Por lo tanto es una prueba que “va por puntos y tienen que regularse a la velocidad asignada dependiendo de la potencia de cada avión”.

En cada aeronave viaja el piloto y copiloto, y los participantes proceden de aeroclubes de Barcelona-Sabadell, Alicante, Vitoria, Valencia o Sevilla. El director de la prueba subraya que existen dos cuestiones, “la deportiva que es la de volar lo más cerca posible de ese pasillo y penalizar lo menos posible y la de relacionarse”. Y es que el Real Aeroclub de España busca unir a los distintos aeroclubes participantes durante varios días “y convivir, eso es lo más importante para nosotros, la competición es secundaria para nosotros, simplemente para darle un atractivo a la prueba”, asegura.

Jesús Más ha destacado el potencial del aeródromo de Santa Cilia, del que ha dicho que es “una auténtica maravilla”. “Se debe pelear para que no desaparezca, porque este aeródromo es fundamental para la zona de Aragón y para la aviación general”, ha insistido. Es la primera vez que Santa Cilia acoge esta competición “y esperemos que no sea la única”.