Cuatro nuevos kilómetros de la A-23 en Monrepós se pondrán en servicio en junio

Las obras de la A-23 en el puerto de Monrepós siguen avanzando y el próximo mes de junio se pondrán en funcionamiento los 4 kilómetros del tramo Caldearenas-Lanave, de la N-330. Los otros dos tramos en ejecución Congosto-Arguis y Alto de Monrepós-Caldearenas, se encuentran al 65 por ciento y entre los tres, supondrán una inversión total estimada de 292 millones de euros para construir 19 kilómetros de nueva autovía. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha visitado hoy las obras de la autovía A-23 en el puerto de Monrepós, y se ha desplazado hasta la zona de la carretera N-330 donde el pasado día 13 de abril tuvo lugar un deslizamiento de tierras, para comprobar los trabajos que se están realizando para resolver la problemática y proteger la carretera, así como la solución que está previsto acometer para reponer la que será la futura calzada de la autovía A-23 en este tramo.

La solución elegida por el Ministerio de Fomento para este tramo es un viaducto de 70 metros de largo, tal y como ha anunciado el jefe de la demarcación de Carreteras de Aragón, Rafael López Guarga durante la visita de esta mañana. El hundimiento de la carretera se produjo la noche del 12 al 13 de abril de 2018, en el punto kilométrico 602+500, muy cerca de la coronación del puerto de Monrepós en el tramo inicial de Caldearenas-Lanave. Desde el viernes 20 de abril, está operativo un desvío provisional al tráfico paralelo al trazado actual de la carretera, en la parte alta de la ladera, de unos 300 metros de longitud y 10 de anchura. Desde el primer momento se trabajó en la toma de datos y estudios necesarios para la definición de los diferentes parámetros del terreno que permitieran definir una solución para resolver el problema acontecido. En estos momentos, ha finalizado la ejecución de una pantalla de micropilotes de 30 cm de diámetro y de hasta 15 m de profundidad para la protección del desvío respecto al deslizamiento producido. Para reponer la calzada de la autovía se va a construir una estructura de 70 metros de longitud de dos vanos. Además, a ambos lados de la estructura y por ambas márgenes se construirán también pantallas de micropilotes para contener la zona deslizada. Paralelamente, se está realizando un estudio general de estabilidad de taludes de la cara Norte del Puerto de Monrepós. La inversión realizada para la ejecución del desvío provisional asciende a 1,2 millones de euros y el presupuesto previsto para la estructura de reposición de la calzada a 4,5 millones de euros.