Canfranc coloca la primera piedra de su futuro en un día histórico

Las obras de rehabilitación de la Estación Internacional de Canfranc y la recuperación para uso ciudadano de la explanada de Los Arañones ya son una realidad. Esta mañana se ha vivido una jornada histórica, con la colocación de la primera piedra de estas obras que van a garantizar el uso ferroviario de la estación, con la vista puesta en la reapertura de la línea internacional. El acto, que ha comenzado en el vestíbulo de la Estación con el sonido de la llegada de un tren, ha sido sencillo, pero cargado de simbolismo.

El alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, ha asegurado que los vecinos de esta localidad oscense están «ilusionados y con ganas de ver» el inicio de las obras en la Estación Internacional. Pero ha añadido que hay que seguir luchando por la reapertura de la línea.

El presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, ha recordado como nació la línea del Canfranc y como en 1970 quedó interrumpido el tráfico ferroviario. En ese momento «el Canfranc se convirtió en un símbolo por la desatención del estado a la comunidad». Lamban ha dicho también que además de seguir trabajando en la línea ferroviaria, para que en otras cosas sirva para transportar mercancías no sólo de cereal, también de automóviles, hay que seguir trabajando por el Pirineo. En este sentido ha asegurado que se tiene que convertir en la principal pla estación de España y en un espacio competitivo. Ha apostado por la Unión comercial de las estaciones del Valle y la física entre las estaciones del Valle de Tena y el de Aragón.

Por su parte, el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha señalado que “somos la generación que reabrirá el Canfranc, volveremos a ver trenes cruzando de nuevo el túnel internacional, transportando mercancías y viajeros”. Y ha recordado que “asumimos el compromiso de la rehabilitación de la Estación Internacional y el resto de la explanada ferroviaria, damos el paso definitivo para cumplirlo”.

Soro ha recordado que “Canfranc es especial, siempre ha sido un icono, un objetivo común, un sueño colectivo. Canfranc forma parte de nuestra memoria y nuestra identidad, de nuestro ADN, de nuestros sentimientos más íntimos como pueblo. Recuperar Canfranc es un acto de amor”.

Soro ha explicado que “se inician las obras ferroviarias que en su diseño responderán a la concepción de Aragón como nudo de logística” y ha explicado que Canfranc arranca en los puertos marítimos del Mediterráneo y el Cantábrico. Cobra todo su sentido con ese proyecto irrenunciable que es el Corredor de altas prestaciones Cantábrico-Mediterráneo”.

Tras los discursos, los asistentes al acto, unas 300 personas, han salido al exterior, donde se ha colocado la cápsula del tiempo y se ha firmado el acta de la ceremonia de inicio de las obras. En esa cápsula se ha introducido la prensa aragonesa del día, , elementos representativos de la reivindicación del Canfranc, una maqueta del edificio de la Estación, un ejemplar del plan parcial, fotos de la estación y el entorno, prensa francesa del día, una sección de raíl original de 1928 (que se ha entregado posteriormente a todos los asistentes), moneda de curso legal, el manifiesto de los aragoneses a la nación española de 1853, y una copia del acta firmada por las 11 autoridades.

Las obras

Con este acto de colocación de la primera piedra comienzan los trabajos constructivos para la rehabilitación integral del edificio de la Estación Internacional de Canfranc, la urbanización de la explanada y los trabajos para garantizar el tráfico ferroviario, unos trabajos que incluyen la construcción de una nueva estación de tren y una nueva playa de vías.

En total se prevé un presupuesto de 27 millones de euros. Canfranc UTE, formada por Acciona Construcción, S.A. y Avintia Proyectos y Construcciones S.L., iniciará los primeros trabajos centrándose en los hangares situados al este de la Estación Internacional, en la parte más cercana al paseo de los Melancólicos. Con el nuevo uso serán los espacios en los que se ubicarán las 3 nuevas vías para usos viajeros más 2 vías para uso de mercancías. Se construirá también la nueva estación de pasajeros y el espacio para uso ferroviario con una superficie total de 63.850 m2. Está previsto que estos trabajos estén terminados en la primavera de 2019.

Una vez que se trasladen las vías a la zona posterior de la explanada, quedará libre la parte más cercana al río y se comenzarán los trabajos de urbanización y la recuperación del edificio de la Estación Internacional de Canfranc que se convertirá en un espacio para usos de ocio, restauración y que albergará un hotel. La UTE que realizará los trabajos será la concesionaria de la explotación del hotel durante 69 años.

Una de las novedades que presenta este proyecto respecto a otros proyectos anteriores es que se respetan los edificios existentes, los volúmenes y los espacios construidos. De este modo se logra un reconocimiento total sobre la esencia de la explanada de los Arañones. Además, en los próximos meses se pondrán en marcha los trabajos para la recuperación de la marquesina exterior de la Estación Internacional de Canfranc con cargo al 1.5% cultural del Ministerio de Fomento.

Otras actuaciones en la explanada de Los Arañones

Además de los trabajos que se inician ahora, en la explanada existen otros espacios y construcciones que también se rehabilitarán. Este mismo año comenzarán las obras para la creación de un centro de acogida de peregrinos del Camino de Santiago- camino francés. Tendrá un coste total de 500.000 euros y está cofinanciado a través de fondos europeos dentro de la convocatoria POCTEFA. Esta actuación se incluye dentro del proyecto Arles Aragón, Camino Francés Voie d’Arlés por Aragón. El proyecto se desarrolla con la implicación de Turismo de Aragón, la del ayuntamiento de Canfranc y en colaboración con la parte francesa vinculada, el departamento de Pirineos Atlánticos CD64 y la Communauté de Communes de la Vallèe d’Aspe CCVA.

Por otro lado, el proyecto para la rehabilitación de la explanada de los Arañones, impulsado desde la Dirección General de Urbanismo y desde Suelo y Vivienda de Aragón, también contempla la creación del Museo del Ferrocarril de Aragón con una de sus tres sedes ubicadas en Canfranc. El lugar elegido, que pasará a ser de titularidad municipal, será el Depósito de Locomotoras, un edificio semicircular y peculiar en el que, en estos momentos, ya se guardan algunos de los coches de viajeros de época que se almacenaban en los hangares de la Estación Internacional